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何年も前、カタリナ・クラインが学校や教会を専門とする不動産業者だったとき、顧客は輸送用コンテナを使用して、増加する生徒を収容するための教室を迅速に建設しました。
「当時、子供たちの教室で輸送用コンテナを使えば、家を建てることができるのではないかと思いました。そのとき、このアイデアが浮かび始めました」とクライン氏は語った。
しかしクラインさんは、このコンテナを新しい家のための真っ白なキャンバスだと考えている。このコンセプトは、彼女がそれが何であるかを示すために 1 ベッドルームのショールームを建てた後に始まりました。
クライン氏は、Kubed Living の創設者兼 CEO です。カリフォルニア州シエラマドレに拠点を置く同社は、パートナーやメーカーと協力して、輸送用コンテナを住宅、オフィス、ジムに変える取り組みを進めています。
文学士号、企業戦略の MBA を取得し、長年の不動産経験を持つクライン氏は、彼女の会社にはかなりの規模の住宅市場があると信じています。
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彼女はFreightWavesに、多くの中流階級の労働者が職場の近くに住宅を買う余裕がなく、毎日の通勤時間を延長して市の中心部から離れることを余儀なくされていることに気づいたと語った。彼女は、手頃な価格の住宅を提供し、輸送用コンテナをアップグレードすることを目的として、2018 年に会社を設立しました。
Kubed Living では、古いコンテナが入手できない場合に新しいコンテナを使用することがあります。クライン氏によると、アップグレードに適した新旧のコンテナである40フィートの立方体は、場所にもよりますが、12月には6,000ドルから8,000ドルの費用がかかる可能性があります。ハイキューブの高さは9フィート6インチで、標準的な輸送用コンテナよりも1フィート高いです。
パンデミックにより、輸送コンテナ構造物、特に農村部や砂漠などの遠隔地にあるジムやコンテナハウスに対する全体的な需要が増加しました。
一般的な 40 フィートの輸送コンテナのサイズには余裕がほとんどありませんが、その耐久性と工業的な外観は一部の住宅購入候補者にとって魅力的です。
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輸送用コンテナを自宅、ジム、またはオフィスに変えることは、あらゆるエンクロージャを改造することに似ています。Kubed Living は住宅を設計し、工場パートナーと協力して住宅を建設しています。クライン氏は、構造と断熱に関していくつかの重要なルールがあると述べました。
「輸送用コンテナをアップグレードするときのコツは、上部レールや下部レールに触れないようにすること、コーナーポストにも触れないことです。構造物に大きなダメージを与える可能性があるからです」とクライン氏は言う。むしろ、「変えられるのは側面だ」と彼女は指摘する。
クライン氏によると、平均的な高さ40フィートのコンテナハウスには、少なくとも2つの8フィートの引き戸と2～3つの窓があるという。
窓や出入り口を作るときは、木や鋼の釘で補強する必要があります。山火事の頻度が増加しているため、カリフォルニア州の顧客は、住宅で使用する木材の量を減らすためにスチール釘を選択しています。Kubed Living の顧客の約 80% はカリフォルニアに住んでいます。
次に隔離です。クライン氏によると、Kubed Living は「環境に優しい」とはいえ、膨張して容器の壁の空洞を埋めるため、スプレー可能な泡を使用しています。断熱材がこれらの空洞に隙間を残すと、結露が深刻な問題を引き起こす可能性があります。彼女によると、ウール断熱材はスプレーフォームよりも耐久性がありますが、コストがはるかに高くなります。
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クライン氏は、カリフォルニアには国内で最も厳しいエネルギー規制があり、その基準は増え続けていると指摘した。これらの基準を満たすことで、Kubed Living の住宅は非常にエネルギー効率が高く、他の州の競合他社とは一線を画すことができます。
オーストラリアのメルボルンにあるRMIT大学による2016年の輸送コンテナハウスのライフサイクル評価によると、建物の熱性能は地域の気候に影響される可能性があります。
南カリフォルニアのコンテナハウスは、ミネソタ州やモンタナ州などの冬に耐えるように建てられた住宅とは異なるレベルの断熱性を必要とします。Kubed Living は、州を越えて顧客にサービスを提供できるように自社の建築技術を適応させています。
クライン氏によると、クベッド・リビング社は、国際コーディング委員会が定めた要件を満たす古いコンテナを再利用して、安全に居住できるようにしているという。
Kubed Living は、カリフォルニアのユッカバレーに輸送するための輸送用コンテナに収められた 7 軒の高級一戸建て別荘を設計しています。彼らは、ほぼシュアツリー国立公園エリアに位置するリトル・パイプス・ランチと呼ばれる砂漠地帯に住むことになります。
マリーナ ジーン キャピタルの創設者兼 CEO であるカイリー マッカーシーが、会社の計画と構築のプロセスについて説明します。マリーナ ジーン キャピタルは、リトル パイプス ランチ向けの高級輸送用コンテナ ハウスの設計に Kubed Living を雇用しました。
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「輸送用コンテナを使用する場合は、サイズ、形状、改造の制限があるため、積み上げ計画を創造的にする必要があります」とマッカーシー氏は言います。しかし、それはユニークな設計ソリューションであることがわかりました。
各レンタルでは、小型の場合は 2 ～ 3 個、大型の場合は 5 ～ 10 個の複数のコンテナを使用します。
1990 年代には、スチール製コンテナの設計がさまざまな用途に役立つことが判明したため、輸送用コンテナの再利用への関心が明らかになりました。米国の港では、一部の国間の輸出入の不均衡によりコンテナが余っており、使用済みコンテナを再利用することが可能となっている。
Freight Farms は、使用済みの輸送用コンテナを再利用して、水耕垂直農業のための管理された環境を作り出すことから始まりました。しかし、2021年の新型コロナウイルス感染症のパンデミック、輸送需要の増加、コンテナ不足により、新品および中古コンテナの価格が高騰し、入手が困難になりました。
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コンテナ不足が始まって以来、家庭用のコンテナを見つけるのがどれほど困難だったかを尋ねると、クライン氏はこう答えた。価格が上昇しました。」
メーカーの Kubed Living がコンテナを見つけるのに苦労した場合、彼女は会社のコンテナ在庫リストを共有します。輸送用コンテナの購入プロセスには関与していないマッカーシー氏でさえ、「パンデミック前よりも今ではコンテナを入手するのが難しくなっている」と付け加えた。
クライン氏は、海上コンテナの価格が「ほぼ2倍」になると収益と同社が顧客に低コストで提供できるものに影響を与えるため、クベッド・リビング社はモジュラー設計などの他のソリューションを検討していると述べた。
彼女は、ダウンタウンに住宅を買う余裕がない教師、警察官、消防士などの中産階級の労働者が長距離を移動する必要がないように輸送用コンテナを使い始めた。コストの上昇がこの使命を試そうとしている。
しかし、クライン氏は、同社の輸送コンテナ住宅の価格は、ロサンゼルス地域の一般的な住宅の価格の50％から70％であると述べた。
彼女は、現場での作業を考慮しないと、平均的な住宅の価格は 1 平方フィートあたり 220 ドルから始まり、1,000 平方フィートの家では約 22 万ドルになると見積もっています。
Kubed Living の家は、よりコンパクトになる傾向があります。従来の 2 ベッドルーム、2 バスの家は 1,600 平方フィートになります。「私たちは、『この小さな家は 1,000 平方フィート未満で建てることができる』と言いました。そのため、設置面積はさらに小さくなりました」とクライン氏は言います。
一部のモジュール式の建物や小さな家は、特に車輪で建てられている場合、RV に似ています。これらの構造物には、従わなければならないいくつかの異なる建築基準があります。Kubed Living は、必要な基準をすべて含む現地の建築基準に準拠したコンテナハウスを設計します。これにより承認プロセスが簡素化され、「建設のスピードが速まる」とクライン氏は語った。
建設の大部分が工場で行われるため、気象条件による遅延が回避され、従来の住宅よりも効率的かつ迅速に建設できます。さらに、工具や材料を別の製造場所に輸送する必要もありません。
工場での作業には、設計と計画が完了してから平均 4 ～ 8 週間かかります。住宅が納品され、バスルーム、キッチン、備品が現場に設置されてからさらに 2 ～ 4 週間かかります。
マッカーシー氏は、会社の邸宅は高品質の仕上げになるため、「思っているほど安くはない」と語った。彼女は会社の 7 つの住居の最終評価を待っているところです。
新しいタイプの住宅に資金を提供するのは難しい場合があり、一部の貸し手や建築検査官は輸送用コンテナを住宅に変えるという概念を理解していません。
「最大のハードルは資金調達だ」とクライン氏は語った。住宅は工場で建てられており、建設が完了するまで現場に資材がほとんど残っていないため、貸し手は何も頼ることができません。クライン氏は、つなぎ融資やその他の資金調達スキームがさらに普及する可能性があると予測したが、現時点ではこれは「小さな問題」だと指摘した。
3年前、同社は建築検査官の審査に合格できず、家が地元の基準に従って建てられていたにもかかわらず、クライン氏は「なぜ輸送用コンテナに住む人がいるのか理解できなかった」と語った。しかし、彼女はこう言います。「構築する方法はますます簡単になり、受け入れられるようになってきています。」
マッカーシー氏は、リトル・パイプス・ランチの賃貸住宅はモジュール式住宅に分類されるため、資金面で問題はないと述べた。
「私たちはこれら（住宅）を可能な限り持続可能なものにしようとしているので、すでにそこにあるものを使用するというアイデアが気に入っています」とマッカーシー氏は語った。ただし、リトル・パイプス・ランチの家は、入手可能なものに応じて、新しいコンテナまたは中古のコンテナから建てることができます。
マッカーシー氏は、リトル・パイプス・ランチのコンテナハウスにはテスラのソーラールーフが装備される予定だと語った。これらは完全に太陽光発電で賄われ、ゼロエミッション住宅になることが期待されています。彼女は、敷地内に井戸が建設されるだろうと付け加えた。
建設の大部分が敷地外で行われるため、コンテナハウスは環境への影響が少なく、破壊性も低いとマッカーシー氏は述べた。工場での作業が完了したら、クレーンで家を吊り上げて設置します。
2016年のオーストラリアの研究では、「標準化された信頼性の高い工場生産により、コンテナハウスは迅速で環境に優しく持続可能な建設方法を提供します。」と述べられています。ライフサイクルにおける環境への影響と、コンテナハウスを住みやすくするために必要なコストを評価するための詳細な持続可能性研究。」
投稿時間: 2022 年 12 月 5 日